概率密度函数腐蚀性盖形薄螺母腐蚀效应负游隙辅助密封复制图改进等速运动轨迹俯视图概率纸共计7个品牌，184367辆车，近20款车型。随着时间的推移，2020年9月汽车召回排行榜也正式出炉了。众所周知，今年上半年一场疫情对汽车行业造成了巨大的冲击，可以毫不夸张的说直至今天都还没完全“缓过来”，真是太难了！
与此同时，今年的汽车召回却依然在频发，当然了笔者并不是说召回不好，只是希望日后厂家造车能多点用心，毕竟召回多了消费者也会寒心的，你们说呢？
沃尔沃汽车7月1日宣布了一起全球范围内的大规模召回，将召回2006年至2019年生产的，包括沃尔沃S60参数图片）、S60L、S60CC凯发vip、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L在内的近220万辆汽车，这是沃尔沃有史以来规模最大的一次召回。随即8月在中国市场沃尔沃召回了244800辆，成为了当月的召回之最。
说实话确实没想到凯发vip，“最安全的汽车”竟发起了最大的召回，成为质量问题的“重灾区”！不过话说回来了，能召回的车企都算是负责的车企，它至少是在想办法消除安全隐患。不过尴尬的是，继8月成为召回冠军后，9月沃尔沃再度“登顶”，并且召回数量同样突破了10万辆，这是什么情况呢？
此次沃尔沃召回的主要原因是前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误，导致其紧固力矩不足。由于前风挡玻璃雨刮臂螺母的扭矩偏差，该螺母存在松动的可能性。在极端情况下，可能降低、甚至失去前风挡玻璃雨刮的功能，造成视线受影响，增加了发生事故的风险。
解决的办法是对召回范围内的车辆紧固前风挡玻璃雨刮臂螺母。看似这只是一个不起眼的小问题，但是也说明了其在制造工艺上的缺陷，在雨天极有可能出现大事故，足以让以安全立身的沃尔沃汗颜！
近年来，日系车的召回也明显变多了，尤其是安全气囊的问题，让不少日系车企是深受其苦，本次本田和三菱均是因安全气囊供应商制造缺陷被召回的。
其具体原因是驾驶席气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）的防潮措施不完备，使用过程中在温度及湿度反复变化等的影响下，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
而长安马自达的召回则是因为低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。 其中昂克赛拉是最大“受害者”凯发vip，车主朋友们可以关注一下！
至于榜单中的众泰汽车和猎豹汽车，你们不觉得现在才发现问题有点为时过晚了吗？希望你们能挺过艰难的2020年！
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